跨界兼职(高铁线上的跨界“林管员”守护一方青绿)

strong>央视网消息:高铁桥隧工是铁路部门专门检查高铁沿线环境安全的工作人员。在合福高铁沿线,60多名桥梁和隧道工人兼职跨境“护林员”。发生了什么事?今日(2月10日)《新春走基层》让我们走进合福高铁,看看这群跨界的“森林管理者”。

合福高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分,其中75km贯穿武夷山国家级自然保护区。

高铁线上的跨界“林管员”守护一方青绿

其实,我们在中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防队队长徐恒涛:工作的目的很简单,就是要维护高铁运行的安全,我们必须清除任何可能影响高铁运行安全的危石、危树、桥墩和围栏网。

南昌高铁基建段60多名桥隧工人组成巡逻队。大家每天的工作就是翻山越岭的巡线,消除铁路沿线的安全隐患。

铁路沿线地形复杂,山势陡峭,树木茂盛,部分树枝侵入铁路轨距。

高铁线上的跨界“林管员”守护一方青绿

最初,我们在中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防队副队长李旻:直接砍树,但现在我们使用高枝锯(伸缩电锯)来修剪树枝。

一把15公斤的伸缩电锯,它的大部分重量都集中在锯头上,往往需要两三个人的配合才能操作。

不仅沿线的树木要活下来,野生动物也要活下来。武夷山是鸟类和野生动物的天堂。去年年初的一个冬夜,许在隧道的边坡上发现了一只受伤的蜂猴。

正是这次与小蜂猴的邂逅,让许萌生了同时做一名“护林员”的想法。没有经过系统的训练,巡线队员利用业余时间向专业人士请教,在网上自学武夷山动植物的习性和特点,还绘制了高铁沿线重点生物的地图,标出野生动物出没的地方及其活动轨迹,巡线时注意小动物的足迹和巢穴。

高铁线上的跨界“林管员”守护一方青绿

为了防止兔子、松鼠等野生动物从陡坡跳入围栏或钻入围栏底部,巡逻队员还特意制作了孔径更小的金属网。

“00后”团队成员王浩轩,工作不到一年。每次做检查,他包里总会带几个自制的椰壳燕窝。

中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防员王浩轩:是我自己想出来的“专利”。以前,鸟儿不喜欢住在我做的鸟巢里。后来,通过学习一些鸟类的生活习性,我了解到鸟类喜欢干燥的环境,所以我改进了鸟巢,这样下雨的时候,里面就不会有水了,后面的鸟都喜欢住在那里。

高铁线上的跨界“林管员”守护一方青绿

王浩刚一进引道就被分配到了巡防队。那时候他还不理解团队里这种“自找”的“额外”活动,现在却乐在其中。

合福高铁经过的武夷山地区,有蜂猴、猕猴、蟒蛇等74种国家重点保护野生动物。为了沿线村民共同保护高铁的安全和生态环境,巡逻队员们也和附近的村民成了朋友。

巡逻队成立一年以来,这群跨境“护林员”一头扎进深山老林,徒步巡线720多公里,保存树木400多棵,救助野生动物20多次。今年春节期间,许和三名当地工人留在工区值班,像往常一样巡视检查线路。

高铁线上的跨界“林管员”守护一方青绿

中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防队队长徐恒涛:生态环境改善了,徒步巡逻的难度也增加了。现在我们也在学习使用无人机进行辅助巡逻。“人不辜负青山,青山也会辜负人。”我们是来保护高铁的安全,保护绿茵的一方,拥有如画的工作生活。我觉得每天都很美好。

来源:央视

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