兼职的空姐(基层空姐现状:一半在想办法跳槽)

如果不是亲眼看到朋友手机上的工资表,我也不会相信,曾经千军万马过独木桥的空姐工作,现在变成了这样。

基层空姐现状:一半在想办法跳槽,另一半在靠副业支撑

我有一个朋友在国有航空公司工作,也就是我们所说的空姐。最近她经常找我咨询投资理财,说每个月入不敷出,让我指导她运营自媒体,希望能增加收入。

我不禁有点惊讶。空姐也是高收入群体。可以说月收入完全可以“挂”普通劳动者。朋友圈天天晒着大家梦寐以求的生活,居然跟我说收入太低。

为了进一步了解空乘人员的收入现状,我特意请朋友出来吃饭聊天,也分析了原因。

实际上,原因也很简单,大家都多少可以猜到一些,我归纳整理了一下,主要是这么几个方面。

基层空姐现状:一半在想办法跳槽,另一半在靠副业支撑

第一,航班取消很多。

空乘的收入分为三部分。和大多数行业一样,第一部分是底薪,也就是基本工资金额,第二部分是飞行补贴,占比最高,第三部分是福利工资,包括加班费等等。

基本工资普遍不高,尤其是那些年轻的空姐,工资点比较低,一般在2000-3000元之间。每个人都有福利待遇,是按照标准来定的,没有范围。最重要的部分是计算飞行时间来验证月薪。

一般来说,国际航班的飞行时间较长,国内航班的飞行时间通常在2小时左右,所以国际航班的飞行时间比国内航班长,价格也较高。

但受疫情影响,目前国际航班很少,很多空姐现在既不愿飞也不敢飞。经过一次飞行后,它们必须集中精力进行隔离。

虽然隔离不需要自己花钱,可以好好休息一段时间,但这意味着这个月你几乎不能再工作了,自然收入只能拿那么一点。

所以目前大部分空乘只能飞国内航班,而且大部分都在低风险区域。由于客流的影响,目前的飞行时长和疫情前的比例也在断崖式下跌。

基层空姐现状:一半在想办法跳槽,另一半在靠副业支撑

第二,福利补贴也在锐减。

航空公司赚不到钱,员工自然也好不到哪里去。之前的很多福利补贴现在都没有了,公司也无法改善业务,所以会在其他方面下功夫。

不要以为空姐不坐飞机就可以在家休息。公司会利用这个机会组织各种培训和内外部审计,主要是检查员工的一些问题和收支情况。一旦发现问题,就要整改。

这个问题我想很多在国企工作的朋友都深有体会。

所以一方面福利补贴锐减,一方面出了问题还得扣钱。空乘目前的收入真的有点捉襟见肘。

基层空姐现状:一半在想办法跳槽,另一半在靠副业支撑

朋友跟我说,现在她的同事们,一半在准备跳槽的事情,另一半在尝试更多的副业,给自己增加收入。

比如她有一个闺蜜,目前在一家上市公司做行政秘书,另一个闺蜜业余时间在一家高尔夫俱乐部做兼职助教。看到大家都在想办法,她也很着急。

我计算了一下朋友的到手工资,扣除五险一金,去年一年的收入差不多就是十万左右。

虽然很多人觉得这个收入很好,比自己高很多,但是空姐的成本也比普通工人高。这也是行业的一些硬性指标,包括上班化妆,手表装饰要求等等。十万块钱真的不够。

很多人说空姐也可以代购,这是行业公开的秘密。凭借独特的优势,他们也能赚得盆满钵满。

我想说代购早就无利可图了。国外免税店的管制越来越严,可以购买的品种和数量越来越少。而且现阶段大部分人都不敢用国外人肉带进来的货。

基层空姐现状:一半在想办法跳槽,另一半在靠副业支撑

所以很多基层空姐都在想办法增加收入。短时间内,空姐不再是炙手可热的行业。想进入这个行业的应届毕业生需要考虑一下。

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