兼职会开车(兼职跑滴滴到底能不能赚钱)

前段时间油价大跌。我住杭州,92号,5.49元,95号只要5.84元。

但其实兼职跑滴滴,我们不能只考虑成本,加油,保养,折旧,都是钱。而且如果不是所谓的“持证上岗”,还是有一定风险的。

总的来说,兼职跑滴滴能赚的钱有限。

油价下调,兼职跑滴滴到底能不能赚钱?算笔账你就懂了

兼职跑车,理想下的收入预测

我们先对兼职跑车的收入做一个理想化的预测,不考虑成本和风险。

首先我们来看看滴滴的计费规则:17:00-23:00,按照杭州滴滴快的现行计费规则,里程费为每公里1.72元,时长费为每分钟4分钱。

所以重点是:每天能跑多久,每天能跑多远。

滴滴官方发布了一个《2017年滴滴出行平台就业研究报告》。

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上图:快车司机以兼职为主,最多司机每天在线时间不足2小时,占50.67%,一半。

第一财经商业数据中心发布a 《2016智能出行大数据报告》,调查了300多个城市的年度网速数据。

得出一个结论:考虑早晚高峰堵车的影响,我国城市道路整体平均车速为23.7 km/h。

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根据以上两个数据,我们假设:每天下班后坚持开车2小时,2小时公交车不停载客,不停上路,每天能跑47.4km左右。

算下来,每天收入130。最理想的是一个月3900左右。这是理想的收入吧?

需要付出的成本预测

算出理想的跑步收入后,我们保守估计一下兼职跑滴滴的成本,基本是四个方面。

石油成本

首先是油钱。

能源与交通创新中心(iCET)发布《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》。

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上面写着:根据4500多万条油耗记录统计,国内私家车实际平均油耗约为8.57L/100km。

一天跑50km,一个月烧128.55L汽油,加92,现在油价705.74元,保守吧?现在油价也便宜了吧?

维修费用

当然,养车是要花钱的吧?

智研咨询给了一个统计:2010-2016年,全国新车零售均价基本保持在10-15万之间。

我们按照这个车价和档次,以一辆车为例。

2018款1.4T大众朗逸,1万公里换一次机油机滤。材料加工时,4S店的价格是344元。一个月跑1500km以上,相当于多花了51块6毛。

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2020款1.6L日产轩逸,间隔5000km,327元,相当于每月多花98元10分。

大家平均一下吧,每个月平均分摊,多花75块钱保养。没事的,对吧?

车辆折旧成本

折旧。

003010上图:2018年国内乘用车平均行驶里程17213km。

如果按照每天50km计算,一年多跑18000km,几乎是普通家用车的两倍。

平安公司查了一些资料。它有“车辆损失险”和车辆折旧率的算法。我们参考一下:私家车月折旧率为新车购置价的0.6%。

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如果你跑了两倍的里程和折旧率,那就乘以2或者2倍。

一辆15万元的私家车,正常月折旧900元左右。如果跑兼职,每个月的折旧费要多900元,也是一笔钱。

电话费、违规、维护成本

除了以上三种,其实跑滴滴也会导致一些隐性成本。

手机导航中的流量费,联系乘客的电话费,交通违章的罚款,路上小划痕小擦伤的维修费等等。

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有朋友说:“啊,这个会在我们平台支付。”还是什么。

总是要付出,付出还是不付出;总有安全的司机或者事故,先列出来。

我们之前在视频里做过计算,这里就不赘述了:每个月平均分配,按120元左右四舍五入,也脱不了干系。

减少收入和成本:收入3900,油费减少700,保养费减少75,折旧减少900,再扣除隐性成本120。

这样每月盈利2100元左右。

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现实中,需要承担一些风险

看着像钱,还能买iPad。

但是,你不要忽略了,之前的收益算法叫“理想”,很难忘记。

首先,我们很难坚持每天跑步。更重要的是,有许多风险使我们的利润达不到预期。

实际调度情况和理想有差距。

这话怎么说?首先,滴滴快车订单不像抢红包。“手快,手慢”是平台按照一系列规则分配的。

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人们说的是:有没有业务给我们,不仅取决于我们勤快不勤快,还取决于系统的决定。

滴滴车主端有个东西叫“口碑价值”。官方的解释是这样的:司机口碑值越高,接单优先级越高。

口碑价值由出行积分和服务积分组成,即服务的乘客越多越好,得分越高。

我们每次乘坐滴滴,下车前,师傅都要我们“给个好评价”,其实就是为了这个。

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对于新注册的车主来说,如果没有数据,口碑值可能是落后的,很有可能接不到单,或者发一些短途的所谓“小单”。

可能去接人的路上开了3km,其他人都上车了。1.5km到了,你得回到原地,再开3km。非常不舒服。

毕竟每天兼职2个小时,可能只赚1个小时的钱,收入不一定达到你的预期。

需要“两证合一”

还有一个就是:现在跑滴滴,很多地方都要求所谓的“两证合一”。

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一个是《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》,一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》。一个是车,一个是人。

如果没有证明,滴滴顺路出了意外,保险公司可能不赔。

北京交通大学硕士论文,《网络预约出租汽车运输证》。

我国对网上私家车交通事故的责任主体没有明确规定,保险制度的不完善会导致交通事故发生时保险公司以各种理由拒赔。

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俗话说:我们开着不营运的车,做着类似营运的事情。一旦我们出事,被“小尾巴”抓住,我们不会赔钱,也得不到法律支持。

另外,如果没有证件,运管部门一发现,也可能有罚款的风险。这个东西就是概率,很难说。

103010第三十四条:无经营许可证从事网约车经营活动的,处警告,并处1万以上3万以下罚款。

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你看,刚才,我们都在数几千美元。这个我们抓过一次,弄了几万,罚过一次,白白花了几个月。如果你刚刚开始,你会被罚款。很痛,不是吗?

车辆有牌照运营,保费上涨,强制报废。

所以,有的车主可能会说:“没证我就弄一个。”不是吗?没那么简单。

103010一办理,车就转为营运性质,保险费更贵。

“如果你经常在河边散步,你就不会弄湿鞋子。”干操作跑得多了,保险公司会认为你出险划伤了,赔钱的概率就大了。你的风险更大,当然你会收到更多的钱。

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另一方面《网约私家车交通事故赔偿责任承担研究》说营运车辆使用八年后强制报废和我们私家车不一样。

而且,就算车回去不运营也是一样的。

103010第六条第一项说:营运客车转为非营运客车的,按照营运客车规定报废。

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对于一个兼职的朋友来说,价格有点高。

我想开多久就开多久私家车,只是担心尾气排放。10多年不算什么。一旦你做了手术,八年后,时机就会到来。

油价下调,对成本的影响非常有限

总的来说,油价下调对兼职滴滴的成本影响其实没有我们想象的那么大。油价下降了1元/升,意味着你每个月可以在油价上节省100元。

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但是其他部分的成本和风险依然存在,保险费不会因为油价降低而便宜,发生其他风险的概率也会降低,事实并非如此。

如果我们去冒险,一旦被处罚或者发生意外,那就得不偿失了。

为什么车险“这也不赔,那也不赔”

网上跑车出了事故保险公司是不会赔的。我们相对容易理解。

但是很多正常的私家车都出过事故,保险经常扯皮。这个没有补偿,那个也没有补偿。我买保险是为了什么?

我好像以前听他说过这些术语,但是卖给我的业务员也说:“没关系。”或者什么的。

或者他会说:“谁来读这些写在背面的小字?”就问你保险多少钱。我对价格已经来不及了。

保险后面那些小字是什么意思?我们不需要知道。

我们买保险,有哪些地方要特别注意,防止被坑?哪个保险根本没用?哪些物品如果不买,保险等于不买?

第二年的保费,大家都知道遇到危险会涨,那么什么情况下会结算呢?什么时候打电话给保险公司比较好?

都给你整理好了。有案例,有论文,有实用的处理方法,还有手册。第一步是什么,第二步是什么?

关键词:保险

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